青藏铁路过青海湖后折向西南，也许是为了让铁路更好地适应青藏高原的环境，先在此作以演习。车过天峻县城后就开始了爬坡，此时铁路也由复线变成单线，铁路两旁的草原慢慢褪去，迎面而来的是寸草不生的高山峻岭，积雪延绵望不到尽头。不久火车又开始了隧道之行，久久不能出去。熟知青藏高原变幻无常的我，又在猜想，山的那边会是什么样的景色呢？这次我无从得知，便由它去吧，唯一知道的就是此行的目的地是柴达木盆地的一个小城德令哈。
许久，火车终于又迎来了久违的光线，眼前依旧是连绵不绝的大山，只是这次，火车是在山谷中的狭小盆地里急速下行。当然火车不可能像汽车那样灵活，不敢像公路一样走直线下陡坡。面对眼前的情形，人类伟大之处便在此体现的淋漓尽致，S形、盘旋形铁路线由此诞生。火车转了一个大圆圈后，又从刚才走过的路下边穿过去，向前走着走着，突然又转弯折了回去，只是高度下降了很多。就在这样连续的转弯迂回后，最终把火车平稳地降落到柴达木盆地里。
车过乌兰县后，铁路两边的山越来越远，平原愈来愈开阔，被沙化的草地努力地保持自己的青春，奋力的吐出新芽来证明自己依然没有被风沙击败，顽强地与大自然作斗争，争取属于自己的那片土地。这里的风与沙有着完美的合作，风起，沙便无任何悬念地去配合，同心协力对草原进行攻击。日复一日，年复一年，风沙与草原的斗争从来没有停止过，年年岁岁斗争不停，岁岁年年草原依然！
思绪间，火车已经停在此行的目的地德令哈车站。一个不为人所熟知的小城，虽然是海西州的州政府所在地，除了沙漠、草原与高山，再没有什么可以在人们记忆力驻存的东西。但海子的一首诗“姐姐，今夜我在德令哈”，让更多的文人墨客记住了“这是雨水中一座荒凉的城”。时间仿佛回到了那个年代的那个季节，在那个晚上与海子相约在得德令哈。
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